Nuance 20MV6

La nuance 20MV6 est un acier de construction non allié micro-allié au vanadium. Il appartient à la famille des aciers pour tubes mécaniques normalisés (EN 10210 / EN 10297). Conçu pour combiner résistance mécanique, soudabilité et usinabilité, il est largement utilisé dans la fabrication de pièces mécaniques usinées ou soudées comme des axes, vérins, arbres de transmission et structures mécaniques.

Grâce à l’ajout de vanadium (V), le 20MV6 offre une meilleure tenue mécanique que les aciers de construction classiques (type S355), notamment en termes de limite élastique et de résilience.

Désignations de la nuance 20MV6

Composition chimique de la nuance 20MV6

Impact de la composition chimique :

• Carbone faible → bonne soudabilité, faible risque de fissuration.

• Manganèse → améliore la résistance et la trempabilité.

• Silicium → rôle déssoxydant, améliore la ténacité.

• Vanadium → élément clé : affinement du grain, augmentation de la limite élastique et meilleure résistance à la fatigue.

Propriétés mécaniques de la nuance 20MV6

Traitements thermiques applicables à la nuance 20MV6

• Recuit : améliore l’usinabilité, homogénéise la structure.
  

• Normalisation : optimise la résilience et la régularité mécanique.
  

• Trempe + revenu : peu pertinent, car la teneur en carbone est trop faible pour obtenir des duretés élevées.
  

• Soudage : excellente aptitude, sans préchauffage nécessaire pour les épaisseurs usuelles.

Soudabilité et usinabilité de la nuance 20MV6

La nuance 20MV6 présente une excellente soudabilité :

• Sa faible teneur en carbone (≤ 0,23 %) limite fortement les risques de fissuration.

• Aucun préchauffage n’est requis pour les épaisseurs standards.

• Elle accepte tous les procédés classiques de soudage (MIG/MAG, TIG, soudage manuel à l’arc).

• Les constructions mécano-soudées sont facilitées par sa bonne homogénéité et sa bonne résilience.

Attention toutefois : un contrôle dimensionnel peut être nécessaire après soudage sur des tubes de précision pour éviter toute déformation.

Le 20MV6 est reconnu pour sa bonne usinabilité :

• Il s’usine plus facilement qu’un acier allié trempant (type 42CrMo4), tout en offrant de meilleures performances que des aciers de construction basiques.

• À l’état normalisé (SR), il donne une coupe régulière et stable.

• Sa dureté modérée (160 – 220 HB) permet des vitesses d’usinage correctes avec des outils carbure.

• Il est particulièrement apprécié pour l’usinage de tubes de vérins hydrauliques, d’arbres ou d’axes où la régularité dimensionnelle est primordiale.

Domaines d'application de la nuance 20MV6

La nuance 16NC6 est utilisée dans des secteurs exigeants, pour des pièces soumises à frottement, à usure ou à charges dynamiques :

• Engrenages, pignons

• Arbres, axes, arbres de transmission

• Composants de boîtes de vitesses, pièces mécaniques de machines

• Composants moteurs, arbre à cames etc.

FAQ - La nuance 20MV6

1. Qu’est-ce que l’acier 20MV6 ?

C’est un acier de construction non allié, micro-allié au vanadium, surtout utilisé sous forme de tubes mécaniques. Il combine résistance mécanique, soudabilité et usinabilité, ce qui le rend très polyvalent pour les pièces mécaniques.

2. Quelle est la différence entre 20MV6 et un acier S355 classique ?

Le 20MV6 contient du vanadium, ce qui affine le grain et améliore la limite élastique et la résilience. Il est donc plus performant que S355 dans les applications mécaniques nécessitant des pièces usinées (arbres, vérins, axes).

3. Est-il soudable facilement ?

Oui, il est très bien soudable grâce à sa faible teneur en carbone. Aucun préchauffage n’est nécessaire pour les épaisseurs usuelles. Tous les procédés (MIG/MAG, TIG, MMA) sont compatibles.

4. Peut-on le tremper ou le durcir ?

Non, le 20MV6 n’est pas conçu pour la trempe. Sa teneur en carbone est trop faible pour obtenir une dureté élevée. Si une dureté de surface est nécessaire, il faudra privilégier des aciers de cémentation comme 16NC6 ou 20MnCr5.

5. Quelle est son usinabilité ?

Bonne. Sa dureté modérée (160 – 220 HB) permet un usinage correct, avec une coupe régulière et peu d’usure outil. Il est bien adapté à la production de tubes de précision, vérins hydrauliques, arbres et pièces tournées.

6. Quels sont ses domaines d’application typiques ?

• Vérins hydrauliques (fûts et tiges),

• Arbres et axes de machines,

• Pièces usinées de mécanique générale,

• Châssis et structures mécano-soudées,

• Tuyauterie mécanique pour l’automobile et l’industrie.

7. Quels avantages offre-t-il par rapport à d’autres aciers ?

• Excellente soudabilité,

• Bonne usinabilité,

• Résistance mécanique supérieure à un acier doux,

• Résilience correcte,

• Bonne disponibilité sur le marché.

8. Quelles sont ses limites ?

• Ne permet pas d’obtenir de très hautes duretés (pas trempant).

• Moins performant que des aciers alliés type 42CrMo4 pour les fortes contraintes.

• Résistance à la corrosion limitée : nécessite un traitement de surface si utilisé en extérieur.

9. Peut-on galvaniser ou traiter le 20MV6 contre la corrosion ?

Oui, comme tout acier faiblement allié, il peut être protégé par galvanisation, peinture, phosphatation ou traitements de surface. Dans l’hydraulique, il est souvent chromé dur pour augmenter sa résistance à l’usure et à la corrosion.

10. Quelles alternatives si je cherche plus de performance ?

• 20MnCr5 ou 16NC6 : si besoin d’une surface durcie par cémentation.

• 42CrMo4 (42CD4) : si besoin d’une haute résistance mécanique et de la trempe à cœur.

• S355JR : si besoin d’un acier de construction moins cher mais aux performances moindres.

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