Nuance 5754

La nuance 5754 est un alliage d’aluminium de la série 5000 (Al-Mg), caractérisé par sa très bonne résistance à la corrosion, notamment en milieu marin et industriel, ainsi que par sa bonne formabilité. Il est largement utilisé dans les domaines du transport, de la construction et de la chaudronnerie grâce à son excellent compromis entre résistance mécanique, légèreté et aptitude au soudage.

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Désignations de la nuance 5754

Composition chimique de la nuance 5754

Impact de la composition chimique :

• Le magnésium (Mg) est l’élément majeur d’alliage → confère une excellente résistance à la corrosion.

• La faible teneur en cuivre améliore la résistance en milieu humide ou salin.

• Le manganèse et le chrome stabilisent la structure et augmentent la solidité.

Propriétés mécaniques de la nuance 5754

Traitements thermiques applicables à la nuance 5754

• Non traitable par trempe → contrairement aux alliages de la série 2000, 6000 ou 7000, l’alliage 5754 ne peut pas être durci par traitement thermique.

• Les propriétés mécaniques sont ajustées par écrouissage (laminage à froid).

• Il supporte le recuit pour restaurer la ductilité.

Soudabilité et usinabilité de la nuance 5754

Soudabilité de la nuance 5754 :

• Excellente soudabilité, notamment par procédés MIG et TIG.

• Très bonne tenue des soudures en milieu marin.

• Attention toutefois à la perte locale de résistance mécanique dans la zone affectée thermiquement.

Usabilité de la nuance 5754 :

• Usinabilité correcte, mais moins bonne que celle d’alliages d’aluminium plus durs (séries 2000 ou 6000).

• Risque de collage sur les outils → nécessité d’utiliser des lubrifiants adaptés et des outils carbure bien affûtés.

• Plus adaptée au formage (emboutissage, pliage, roulage) qu’à l’usinage intensif.
  
  

Domaines d'application de la nuance 5754

Grâce à sa légèreté, sa résistance à la corrosion et sa bonne formabilité, le 5754 est un alliage très apprécié dans de nombreux secteurs industriels. Il est utilisé notamment pour :

• Construction navale : coques, ponts, superstructures, aménagements marins.

• Automobile et transport : réservoirs, planchers, panneaux, carrosseries.

• Bâtiment et architecture : façades, bardages, menuiseries extérieures.

• Industrie alimentaire : cuves, citernes, équipements de stockage.

• Industrie chimique : réservoirs de produits corrosifs, tuyauteries.

FAQ - La nuance 5754

1. Qu’est-ce que l’aluminium 5754 ?

C’est un alliage d’aluminium-magnésium (série 5000) non traitable par trempe, apprécié pour sa légèreté et sa résistance exceptionnelle à la corrosion.

2. Quelle est la différence entre 5754 et 5083 ?

• Le 5083 a une résistance mécanique supérieure et est privilégié pour les applications navales exigeantes.

• Le 5754 a une meilleure formabilité et est plus économique, idéal pour l’emboutissage et le pliage.

3. Est-il soudable ?

Oui, le 5754 se soude très bien par MIG et TIG. Ses cordons de soudure sont résistants même en milieu marin.

4. Peut-on le durcir par trempe ?

Non, il ne fait pas partie des alliages durcissables par traitement thermique. Ses propriétés se règlent par écrouissage.

5. Quels sont ses avantages principaux ?

• Résistance élevée à la corrosion,

• Bonne formabilité,

• Bonne soudabilité,
  Rapport légèreté/résistance intéressant,

• Large disponibilité sous forme de tôles, plaques, tubes.
  
  

6. Quelles sont ses limites ?

• Usinabilité moyenne (risque de collage sur les outils).

• Résistance mécanique plus faible que des alliages durcissables (6061, 7075).
  
  

7. Quels sont les domaines où il est incontournable ?

• Construction navale,

• Automobile (planchers, réservoirs),

• Réservoirs alimentaires et chimiques,

• Architecture et bardages.
  
  

8. Existe-t-il des alternatives ?

• 5083 : pour plus de résistance mécanique en milieu marin,

• 6061 : pour un bon équilibre usinabilité / soudabilité / résistance,

• 7075 : pour des pièces structurelles exigeant une résistance mécanique très élevée (aéronautique).

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