Tige Chromée C45

La tige chromée C45 est un produit dérivé de l'acier C45, un acier non allié au carbone médium (qualité EN 1.0503), à la fois robuste, usinable et traitable thermiquement. Cette tige est ensuite recouverte d'une couche de chrome dur, qui lui confère une excellente résistance à l'usure, à la corrosion et une très bonne glissance.

Elle est particulièrement adaptée pour les vérins hydrauliques, les systèmes de guidage et les applications linéaires soumises à des contraintes dynamiques.

Désignations de la Tige Chromée C45 

Composition chimique de la Tige Chromée C45

Impact de la composition chimique :

• Teneur en carbone élevée : bonne trempabilité et résistance mécanique
• Manganèse : améliore la résilience et l'usinabilité
• Chrome en surface : réduction du coefficient de frottement et protection anticorrosion
  

Propriétés mécaniques de la Tige Chromée C45

Traitements thermiques applicables à la Tige Chromée C45

Avant chromage, les tiges C45 peuvent être soumises à différents traitements thermiques pour améliorer leurs performances en profondeur :

• Trempe : 820 - 860 °C suivie d’un refroidissement rapide (huile ou polymère) pour obtenir une structure martensitique
• Revenu : 500 - 600 °C pour soulager les contraintes internes et ajuster la dureté
  Rectification : avant dépôt du chrome, la tige est rectifiée pour garantir la tolérance (f7 ou g6)
• Chromage dur : électrodépôt de chrome (20 - 30 µm) pour protection et glissance

Structure finale : noyau trempé revenu + couche extérieure chrome dur

Domaines d'application de la Tige Chromée C45

La tige chromée C45 est idéale pour les applications soumises à des efforts en flexion, frottement ou corrosion.

• Hydraulique et pneumatique : vérins, tiges de piston
• Industrie mécanique : guidages linéaires, glissières
• Machines agricoles : vérins de benne, bras articulés
• Automobile et poids lourds : amortisseurs, suspensions
• BTP et manutention : chariots, nacelles, presses hydrauliques

Tableau comparatif de la Tige Chromée C45

FAQ Technique - La Tige Chromée C45

Peut-on souder une tige chromée C45 ?

La soudure est déconseillée. Le chrome dur gêne la fusion et favorise la fissuration. Pour toute intervention :

• Déchromer la zone à souder
• Préchauffer le C45 (150–250 °C) pour limiter les tensions internes
• Respecter un cycle de refroidissement lent

L'opération reste complexe et réservée aux applications très spécifiques.

Est-elle compatible avec des bagues en bronze ?

Oui. Le chrome dur présente un excellent comportement tribologique avec le bronze.

Cette association limite :

• L’usure par frottement
• Le grippage
• Assure une longévité accrue dans les applications guidées ou rotatives

Quelle est sa durée de vie en milieu humide ?

En usage standard (industrie, hydraulique, machines), la résistance à la corrosion est bonne.

Mais en milieu très humide, salin ou acide, des piqûres peuvent apparaître.
Dans ce cas, il est préférable de s’orienter vers :

• De l’inox chromé (type 20MnV6 ou AISI 431),
• Ou une tige nitrurée + chromée.

Peut-on re-chromer une tige C45 usée ?

Oui. En cas de rayures, usure ou piqûres :

• Déchromage chimique ou mécanique
• Rechargement par dépôt électrolytique
• Rectification pour retrouver la cote et la rugosité de surface

C’est une solution économique pour prolonger la durée de vie des pièces.

Quelle est la rectitude standard ?

Les tiges chromées C45 présentent en général une rectitude < 0,2 mm/m, ce qui est conforme aux exigences de guidage de précision en hydraulique ou mécanique.

Existe-t-il des alternatives plus performantes ?

Oui, selon l’environnement ou les contraintes mécaniques :

• 42CrMo4 chromé : meilleure résistance mécanique et à la fatigue
• Inox chromé (AISI 431) : parfaite résistance à la corrosion
• Tige nitrurée + chromée : excellente tenue au frottement et à l’usure

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