Nuance 45NCD16

La nuance 45NCD16 est un acier allié très réputé pour sa haute résistance mécanique, sa bonne trempabilité et sa capacité à conserver ses propriétés à chaud. Classé dans la famille des aciers alliés au nickel-chrome, il est idéal pour les pièces fortement sollicitées comme les arbres de transmission, engrenages ou composants d’outillage.

Désignations de la nuance 45NCD16

Désignation	Norme européenne (EN)	AFNOR (France)	AISI  (USA)	UNS	JIS  (Japon)	DIN (Allemagne)
Équivalent	45NiCrMo16	45NCD16	6F7	/	/	1.2767

Composition chimique de la nuance 45NCD16

Composition  chimique	Carbone  (C)	Silicium  (Si)	Manganèse (Mn)	Chrome  (Cr)	Nickel  (Ni)
(%)	0,40 - 0,50	0,10 - 0,40	0,20 - 0,50	1,20 - 1,50	3,80 - 4,30

Impact de la composition chimique :

• Nickel & chrome : excellentes résistances à la traction et à la fatigue
• Molybdène : bonne tenue au fluage et à la chaleur
• Carbone maîtrisé : compromis entre trempabilité et usinabilité

Propriétés mécaniques de la nuance 45NCD16

Propriétés	Résistance à la traction (Rm)	Limite d'élasticité  (Re)	Allongement à la rupture (A%)
Valeur	1 350 - 1 400 MPa	1 030 - 1 120 MPa	13 %

Traitements thermiques applicables à l’acier 45NCD16

La nuance 45NCD16 offre une excellente réponse aux traitements thermiques, ce qui permet d’ajuster ses performances mécaniques selon les besoins spécifiques des applications industrielles.

• Trempe à l’huile ou à l’eau : 830 - 870 °C
• Revenu : 550 - 650 °C selon la résistance mécanique souhaitée
• Recuit de stabilisation ou traitement de relaxation possible après usinage

Structure finale : martensite + ferrite selon traitement, très bonne résistance à la fatigue et à la rupture.

Domaines d'application de l'acier 45NCD16

Cet acier est utilisé pour des pièces soumises à des contraintes extrêmes :

• Aéronautique : train d’atterrissage, composants moteurs
• Automobile : arbres, pignons, bielles
• Outillage : mandrins, porte-outils
• Mécanique générale : pièces usinées sur mesure, accouplements

Tableau comparatif de l'acier 45NCD16

Tableau comparatif	Limite élastique	Dureté	Usinabilité	Application
42CrMo4	600 MPa	25 - 32 HRC	Bonne	Généraliste
45NCD16	800 MPa	28 - 35 HRC	Moyenne	Pièces sollicitées
35NCD16	700 MPa	28 - 33 HRC	Bonne	Pièces peu sollicitées

FAQ - La nuance 45NCD16

Peut-on souder le 45NCD16 ?

Oui, il est possible de souder ce type d’acier allié, mais il faut impérativement un préchauffage entre 200 et 300 °C avant le soudage. Ce préchauffage limite les risques de fissures dues aux contraintes thermiques. Après soudage, un traitement thermique de détente (revenue) est fortement conseillé pour réduire les tensions internes et améliorer la ténacité.

Est-ce un acier facile à usiner ?

Le 45NCD16 est moyennement difficile à usiner. Sa haute trempabilité et la dureté qu’il atteint après traitement thermique nécessitent l’utilisation d’outils en carbure plutôt que des outils en acier rapide. Il faut également réduire les vitesses de coupe et utiliser une lubrification abondante et adaptée pour éviter l’usure rapide des outils et une surchauffe.

Quelle est la température de service maximale ?

Cet acier conserve de bonnes propriétés mécaniques jusqu’à environ 400 °C. Au-delà, ses performances mécaniques peuvent diminuer, ce qui limite son usage dans des applications à très haute température.

Quelle norme encadre cette nuance ?

En France, le 45NCD16 est référencé dans la norme NF A35-574. À l’échelle européenne, il est couvert par la norme EN 10083, qui concerne les aciers alliés destinés au traitement thermique.

Quels formats sont disponibles sur le marché ?

Ce type d’acier est généralement proposé sous plusieurs formats :

• Barres rondes
• Barres plates
• Forgés
• Pré-usinés

Ils sont souvent livrés à l’état recuit pour faciliter l’usinage, ou déjà traités pour des applications spécifiques.

Quels sont les avantages face au 42CrMo4 ?

Comparé au 42CrMo4, le 45NCD16 offre :

• Une meilleure résistance à la fatigue
• Une plus grande résistance à la rupture
• Une excellente tenue à l’usure à chaud

Ces qualités en font un choix privilégié pour les environnements sévères et les pièces soumises à des cycles de charge répétés.

Existe-t-il des alternatives économiques ?

Oui, selon les besoins, tu peux envisager :

• Le 42CrMo4, plus facile à usiner et moins coûteux, pour des efforts modérés.
• Le 35NCD16, une nuance proche, plus simple à usiner mais avec des performances légèrement inférieures.

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